Стоит ли ехать по США на автобусе Greyhound?

Если бюджет ограничен, это вполне рабочий вариант, но с оговорками. В отличие от поездов или самолетов, тут сильно страдает пунктуальность - опоздания на несколько часов не редкость, особенно на южных маршрутах. Контингент тоже специфический: часто едут те, у кого нет денег на билет или права на аренду машины, что создает определенную атмосферу.

С другой стороны, за 30-50 долларов можно пересечь половину страны, а в пути видишь настоящую жизнь, а не туристические открытки. Бесплатный Wi-Fi и розетки есть в большинстве новых автобусов, но готовься, что в глубинке интернет будет отвратительным. Лично я бы сказал: для одного короткого перелета между мегаполисами - сойдет, но для длинного маршрута лучше рассмотреть FlixBus или MegaBus, там хотя бы билеты дешевле и чище.

Автобусы Грейхаунд были когда-то главной артерией американского континента, как трансконтинентальные железные дороги в XIX веке. В 1930-е, во времена Великой депрессии, они стали буквально «народным средством» для тех, кто искал лучшей доли на Западе. Сегодня это тоже своего рода путешествие во времени, но с поправкой на современные реалии. Маршруты часто повторяют старые шоссе Route 66 или Линкольн-хайвэй, позволяя увидеть Америку с её обочины, а не с неба. Однако готовьтесь, что пунктуальность здесь напоминает старые дилижансы - прибытие в срок скорее случайность, чем правило.

Брал Greyhound от Нью-Йорка до Чикаго и обратно - впечатления двойственные. Первое, что нужно понять: это не туристический сервис, а логистика для местных, у которых нет машины. Если вы готовы к реалиям - будет нормально. Конкретные шаги: берите только прямые рейсы без пересадок, потому что стыковки в таких городах как Мемфис или Сент-Луис превращаются в 4-часовое стояние на заплеванной станции в 2 часа ночи. Второе - займите место у окна в передней половине автобуса, задние ряды часто заняты шумной компанией. Из плюсов: билет за 50 баксов на дистанцию в 800 миль - это дешевле, чем бензин для арендованной машины. Из минусов - Wi-Fi практически не работает, а розетки есть только через одну.

Взял бы я снова билет на этот жёлтый автобус? Скорее нет, чем да. Однажды ночью я ехал из Денвера в Солт-Лейк-Сити - автобус сломался посреди пустыни, и мы два часа ждали подмену без кондиционера, а вокруг только кактусы и темнота. С другой стороны, это был единственный способ увидеть настоящую, не туристическую Америку - с людьми, которые рассказывают тебе свои жизни, с запахом дешёвого кофе на заправках и неоновыми вывесками придорожных мотелей. Greyhound - это не про комфорт, это про опыт, но опыт этот часто грязный и утомительный, а не романтичный.

Полностью согласен, это опыт на любителя. Я проехал на нём от Сиэтла до Сан-Франциско, и главный совет - готовиться к непредсказуемости, как к части приключения. Кондиционер может работать на полную, превращая салон в холодильник, или сломаться, и тогда ты сидишь в духоте, но виды на побережье Орегона и разговоры с попутчиками, которые едут к родственникам за тысячи километров, стоят того.