Стоит ли брать электрокар в аренду для поездки по западу США?

Абсолютно да, если вы готовы к технологичному приключению. За последние два года сеть Supercharger от Tesla покрыла практически все ключевые маршруты: от Лас-Вегаса до Гранд-Каньона или по Pacific Coast Highway. Арендовал Model 3 в Лос-Анджелесе и проехал 2000 миль - зарядки находил каждые 100-150 миль, даже в пустынях, а время на остановках укладывалось в 20-30 минут на кофе. Экономия на топливе ощутимая: киловатт-часы стоят в 2-3 раза дешевле галлона бензина, плюс многие отели и парковки предлагают бесплатную зарядку. Единственный нюанс - планируйте маршрут через приложение PlugShare, чтобы не попасть на медленные станции в глуши, но в целом для запада с его развитой инфраструктурой это идеальный выбор.

Я вот прошлой осенью взял Nissan Leaf в Аризоне, думал схитрить и сэкономить. Сразу скажу - не повторите мою ошибку. Без нормальной инфраструктуры, как у Tesla, вы рискуете застрять в Мохаве с пустой батареей и молитвой о розетке в придорожном мотеле. Если уж брать, то только проверенный бренд с плотной сетью быстрых зарядок, иначе нервов не оберетесь. А так, на спокойных маршрутах вдоль побережья - милое дело, тишина и никакого воя мотора.

Понимаю ваше желание попробовать что-то новое и сэкономить на бензине, но мой опыт подсказывает, что это рискованный шаг. Я арендовал Chevrolet Bolt в Неваде, и бездушное планирование маршрута с проверкой каждой зарядки превратило отпуск в головоломку. Зарядные станции есть, но они часто ломаются, заняты или находятся в неожиданных местах, особенно если съезжать с трасс в национальные парки. Если вы не готовы тратить час на поиск рабочего разъема в пустыне, лучше возьмите обычную машину, с ней хотя бы спокойно.